今天我们一起走进的是西柏坡博物馆的第四展厅，该展厅展示了中国古车自殷商至明清各个历史时期具有典型意义的古车，囊括了古车之大观，汇集了古车研究成果之大成，展开了古车发展史的绚烂画卷。 

在轮子出现之前，原始人已知道利用滚柱，与滚柱同时存在的有平拉式撬和斜拉式无轮橇.

几万年前原始人利用杠杆撬动滚柱将自己打的猎物送回家

后来学会驯化动物之后使用动物拉动撬把猎物送回家。

轮子的发明，使斜拉式撬和平拉式撬和轮子相结合产生了二轮车、四轮车。

这辆车是中国考古发现最早的商代曲衡车，大多是一车两马；到西周发现由四匹马拉的大型车西周直衡车。

这是秦1号车立车，秦始皇出行开路车；秦2号车安车，是载人的是当时秦始皇出行乘坐的马车，（相当于现在的劳斯莱斯）此车为了安全是后开门的。秦车由四匹驾驭，中间两匹马称左服右服，外边的两匹为左骖右骖。中间的两匹统一听从外边的指挥。

辽代驼车，契丹族起自塞外，习惯用骆驼拉车，后来盛行于我国北方。

这是记里鼓车，是天子大家出行时的仪仗车，装饰华美富丽，所需驾士相当多。同时也是行军打仗时用来记录路程和时间，每走一公里小人就会自动的敲一下鼓。

魏晋南北朝时期的牛车，牛车较慢，行步安稳而且车身高大严密，车厢又呈封闭型，可以任意坐卧，所以在南北朝时代广泛流行，当时只有贵族才能乘坐。

辂车为高级马车，辂是中国皇帝出行乘坐的豪华车。分为玉辂、金辂、革辂、木辂、象辂五种。（辂的名称虽先秦时已有记载，但其形象在晋代文物中才出现）。

明辂，又称金辂。这里展示的是明清两代皇帝出行以象驾驭的金辂。

这是古代运石战车，主要用于军事防御工程的四轮生产车是原始车。

车从无到有，从原始到机械，参观完中国古车、了解了中国古车的发展历史，不自觉的会产生自豪感。站在公路旁看车来车往，更会感恩先人的伟大智慧、珍惜今朝的文明成果、助力传承中国文化。